雙重利好：交通配套完善，物流園區及周邊產業將迎來新的增長爆發點

     利好一：   

今年，良渚又有一條重要道路，已經開始建設！這條道路總投資6.2億元，計劃2021年年底建成通車，建成后，將徹底打通良渚新城北部副中心南北被分割的現狀，將物流中心與城北副中心無縫銜接。

未來物流中心以及更北的仁和區域將直通主城區，可有效緩解上塘高架的車流！杭行路北延及綜合管廊工程南起位于康良路，北至于博園路，全長0.73公里，紅線寬40米，為城市主干道，設計標準50km/h，主要建設內容為道路、橋梁、綜合管廊、綠化、照明、智能交通、標志標線等配套設施。

項目大致位置，僅供參考

     利好二：   

10月16日，由中交一公局集團所屬三公司承建的杭州地鐵10號線吳家路站完成主體結構封頂。吳家路站是杭州地鐵10號線全線首個完成主體結構封頂的車站。杭州地鐵10號線為2022年亞運會配套工程，對優化杭州城市空間布局、促進城市綠色發展和民生幸福具有重要意義。

杭行路北延及綜合管廊工程和地鐵10號線的建成，有利于完善城市路網結構，提升路網交通能力，對帶動周邊地塊的發展、促進良渚新城開發建設與經濟社會發展具有積極意義！

正北物流停車位為杭州市余杭區博園路7號和博園路13號，擁有車位1600余個。是杭州農副產品物流中心園區、糧油市場、水產市場、肉聯市場、果品市場、蔬菜市場、冷凍市場、食品市場等各大一級批發市場的貨運物流配套設施指定裝卸�？奎c，車流量巨大，屬當地商業活動密集的中心區域。

屆時，周邊車位和物業的投資價值必然水漲船高，將出現一位難求的態勢，資源有限，抓住機遇，切莫錯失良機。